《表2 软基处理沉降计算表》

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《高速公路改扩建工程设计要点分析》

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本路段硬壳层较薄，其下软土深厚，老路路基采用塑料排水板+堆载预压处理，处理深度约19 m，根据检测，本路段沉降仍在持续发展，月沉降速率为0.47～1.18 mm/月，路面已多次进行加铺处理。受软土次固结及蠕变等的影响，本路段老路仍未完全沉降稳定。若采用预应力管桩等刚性桩处理，虽然基本可消除拼宽侧的工后沉降，但老路沉降仍在发展，可能导致新老路面因差异沉降出现的纵向裂缝，故设计对采用老路的地基处理方案（塑料排水板+堆载预压）和悬浮水泥搅拌桩方案进行了比较。塑料排水板采用改进高木俊介法计算，水泥搅拌桩采用复合压缩模量计算，具体计算结果见表2。