《表4 垂向加速度均方根值改善程度》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《汽车阻尼连续可调半主动悬架双层模糊控制》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

可以看出，利用双层模糊控制算法的半主动悬架，相较于被动悬架在不同车速和不同路面等级下的车身性能参数均有大幅度改善。特别是随着路面等级的提升，性能改善的效果也随之提升，这是因为当车身振动越来越剧烈时，相应的加权因子变大，且控制电流也变大，悬架将增强对车身振动的抑制。表4表示了不同条件下车身质心垂向加速度的改善幅度。