《表4 轴载200kN下不同方案加铺层底部拉应力》

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《基于力学响应的旧路面加铺层结构承载能力研究》

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(3）与设计方案一相比，优化方案二未设置ATB柔性基层，加铺层厚度明显小于设计方案一，但在旧水泥路面与加铺层之间设置了应力吸收层，不同轴载作用下，其层底最大拉应力比设计方案一减小约6.4%，说明应力吸收层能够起到减小加铺层底部拉应力的效果。