《表3 交通基础设施、相邻效应对中国出口贸易的影响:分时段回归》

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《交通基础设施、相邻效应与双边贸易——基于中国与“一带一路”国家贸易数据的实证研究》

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注:括号内为标准误，***、**、*分别表示在1%、5%和10%的水平上显著。其中地理距离属于不随时间变化的变量，所以没有列出地理距离的回归结果。

将样本数据以金融危机为界分为两个时段，采用固定效应模型、面板工具变量和动态面板方法对式（2）进行回归，实证结果如表3所示。