《表2 0°风攻角下截面气动扭矩系数表》

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《大跨高墩连续刚构桥静风稳定性评估》

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静力扭转发散是指结构受到静风荷载作用发生扭转变形，随着风荷载增大，主梁扭转角逐渐变大，直至发生扭转发散，主梁失稳。笔者计算了所有断面在0°风攻角下的气动扭矩系数，从跨中至墩顶分别编号1～18，气动扭矩系数如表2所示。