《表2 不同风向角下风帆气动力系数》

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《风帆助航对船舶主机油耗率的影响》

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通过风洞试验来确定风帆的升力系数和阻力系数。试验采用拘束模型、常温常压空气强迫流动的风洞试验方法。将风帆模型放置在风洞试验段中心帆面通过支杆与机械天平β机构上的法兰连接。吹风试验时，前方来流风向固定，通过改变β机构来改变帆攻角。风帆气动力通过机械天平测力系统测量获得。本次实验帆攻角变化范围为正90度到负90度，间隔10度，升力极值点附近加密。实验正式吹风速度为36.5 m/s。测得的相关数据如表2。