《表2 试验数据结果：商用车预热状态对稳态回转试验的影响》

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《商用车预热状态对稳态回转试验的影响》

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另外为了说明车辆的预热状态对稳态回转试验结果一致性影响的普遍性，同样的试验样车及同样的试验工况，在另外的时间里在非预热状态下进行试验以验证该推论，结果如表2和表3所示。可以看出车辆在冷态下直接进行试验时不足转向度U一般是偏大的，随着试验次数的增加U呈下降趋势直到逐步稳定，与之前的结果基本符合。结合车辆预热与否对整车影响最大的应该是轮胎的性能参数，即胎压和胎温，一般来说胎压越高轮胎的侧偏刚度越大不足转向度会偏小，因此推测在试验的初期轮胎处于未完全预热状态，胎压和胎温都未上升到稳定值，轮胎侧偏刚度较低不足转向度偏大，待试验多次之后轮胎性能已经处于稳定状态，因此不足转向度也趋于稳定。