《表4 1979—2018年中国主要汽车生产省市情况》

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《中国汽车制造业生产格局时空演变特征与前景展望》

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数据来源：国家统计信息网。

从省际汽车产量集中度看，整体呈现下降趋势，且具有较为明显的波动性（见表4）。其中，1979年Top3（即产量排名前三的省市汽车产量之和）达到58.65%，Top5为74.14%，Top7则高达82.63%。改革开放后，随着德国大众、美国通用、法国标致、日本本田等跨国汽车集团进入国内，中国汽车制造业空间布局由高度集聚走向相对集聚发展。2018年，Top3下降到32.22%，Top5下降到48.64%，Top7则降为60.79%，空间集聚度仍然较高。具体到城市看，上海、广州、长春、重庆、北京、柳州是中国最重要6个的特大汽车城市，2015年的汽车年产量均超过200万辆。其中，上海汽车产业集聚程度最高，一个面积仅为98平方千米的上海安亭汽车城，汽车工业产值超过4000亿元，拥有研发、制造、销售、文化等完善的汽车产业链，是国内乃至全球一流的专业化汽车产业园。