《表1 1979—2018年不同阶段主要区域汽车产量年均增速变化》

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《中国汽车制造业生产格局时空演变特征与前景展望》

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注：*表示为所在区域的主要汽车产区。

其次，从区域层面来看。根据常用的地理区划方法可以将中国的汽车产业分为7个区域（见表1），进而可以从区域层面分析中国制造业生产空间格局时空演变及差异变化特征。从生产规模看，华东地区一直是中国的主要汽车产区，2018年，华东地区的汽车产量达到788.17万辆，自改革开放以来的平均增速达到14.10%；其次为华南地区，2018年，该地区的汽车产量达到538.74万辆，年均增速19.73%；各地区均保持较高增长速度，不同时期的增速差异较为明显（见图1）。其中，1979—2000年，各地区汽车产量年均增速均超过10%，西南地区年均增速高达21.79%；2001—2008年，随着中国加入WTO，越来越多的跨国汽车企业进入中国，使得各地区汽车产量呈现高速增长趋势，西北地区的汽车产量年均增速高达44.69%，华南地区的汽车产量年均增速达到36.17%；2009—2018年，世界金融危机后，国内各地区汽车产量增速明显下降，除华中地区仍保持两位数增长速度外，西北地区增速由2001—2008年的最高降为最低，年均增速仅为2.50%，这种现象也反映了当时中国品牌汽车的发展状况（西北地区的汽车产区主要在陕西，主要车型为比亚迪F3、速锐等紧凑型车），在车市竞争加剧的时期，国内品牌难以与合资品牌竞争。