《表5 综合频率优化后应力及位移》

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《某商用车蓄电池支架多目标拓扑优化》

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与以1阶频率最大为目标优化结果相比，综合频率优化后，第1阶固有频率值略有降低，但迭代过程中各阶频率间无交叠现象。综合频率优化后，各工况性能如表5所示，前5阶频率如表6所示。