《表3 优化前、后的复合材料发动机罩性能参数对比》

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《纤维增强复合材料在汽车覆盖件中的应用》

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(4）优化设计结果：将设计变量、设计约束、目标函数和计算结果输出参数（位移、应力、自由模态频率）设置完成后，利用软件，经过多次迭代过程，得到收敛结果。通过后处理软件，输出优化后的位移云图和自由模态振型图，进而得到优化后的刚度和模态频率。将优化后的纤维复合材料发动机罩性能参数和优化前的结果进行对比，比较结果如表3所示。