《表4 飞轮螺栓预紧力超声试验结果》

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《某柴油机飞轮螺栓设计计算》

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根据上述计算分析结果，确定方案2，即8-M12×1.25-12.9，并完成螺栓样件试制。由于计算螺栓预紧力时，螺栓的屈服强度和摩擦系数的输入数值均从自建的对标数据库选取，所以必须通过螺栓预紧力超声试验进行确认。螺栓预紧力超声试验如图12所示。螺栓预紧力超声试验方法如下:首先，按预先制定的扭矩+转角法扭紧工艺拧紧，第1步施加扭矩（30±5）Nm，第2步施加转角60°±3°，拧紧8个飞轮螺栓；然后，采用螺栓预紧力超声波测量仪测量飞轮螺栓应变；最后，通过预先标定的飞轮螺栓应力应变关系，计算飞轮螺栓的预紧力。飞轮螺栓预紧力试验结果如表4所示。飞轮螺栓预紧力测试结果为68~83 k N，满足大于最小值62.55 k N的要求；同时，与理论计算值68.06~85.15 k N基本一致，证明了螺栓设计计算的合理性。