《表1 典型试验路况需求力和螺栓预紧力计算结果》

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《下摆臂和稳定杆安装扭矩设计变更》

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在整车的开发中，研究人员更重视零部件的可靠性设计，往往并不重视连接点的设计和计算，螺栓螺母的拧紧扭矩采用的是经验值[3]。每次有连接失效，研究人员应首先核算扭矩值的合理性。表1示出了典型试验路况需求力和螺栓预紧力的计算结果。