《表3 新设计和原设计减振器参数对比》

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《高性能轻型国V柴油机的开发》

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为了降低双质量飞轮对曲轴前端滚振的影响，降低发动机的噪声，同时改善曲轴减振器橡胶的散热性能，提高减振器的可靠性，对减振器的结构和转动惯量进行优化，设计参数见表3。振动噪声试验结果显示，新减振器整体噪声水平在发动机整个转速范围内优于原减振器，新减振器低0.4 d B，特别是在低转速和高转速范围内，新减振器的降噪效果明显优于原减振器。