《表2 第三级齿轮副新设计与原设计强度安全系数对比》

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《齿轮箱失效分析及国产化改造修复》

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三级齿轮副材料均选择Cr，Ni含量较高的优质渗碳淬火工艺齿轮用钢17CrNiMo6，提高原材料的综合力学性能；第三级齿轮副原设计模数m=6，压力角α=20°，螺旋角β=14°。在齿轮箱中心距一定，分级速比已确定的情况下，为提高齿轮的弯曲疲劳强度，只有适当增大齿轮模数和增加齿轮啮合的有效齿宽。因此重新设计的齿轮参数及其强度安全系数与原设计强度安全系数对比，见表2。