《表4 轨道交通变量SEM模型回归分析参数表》

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《基于SEM模型的轨道交通对住宅价格的空间效应——以杭州市为例》

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注表格内数据为Coefficient系数，**，*分别表示系数在0.05和0.1的水平上显著。

在验证模型拟合优度的基础上，为定量研究轨道交通在不同建设阶段对不同范围内住宅价格的空间效应差异，针对地铁的开通运营情况，将研究对象分为一至三期规划内地铁站（SA）、已通车地铁站（SO）和待通车地铁站（SC)3种类型，以小区周边500，1 000，1 500，2 000 m缓冲区内是否有地铁站为研究变量进行SEM模型拟合和分析对比，计算结果见表4。