《表3 辅助坑道设置优化方案》

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《香山特长隧道辅助坑道设置方案优化及实践》

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隧道所处香山山脉山高坡陡，冲沟纵深，辅助坑道多沿冰沟布置。根据地质情况以及雨季防汛要求，考虑施工任务和工期将斜井井口位置进行优化，1、2、3、4号斜井井口所在位置地势较陡洞门边仰坡高，洞口场地布置困难，进洞条件差，对施工进洞不利。5号斜井口距主沟便道约600 m，其中去往斜井洞口约200 m处较为狭窄，两侧山体陡峭，进场施工便道需沿山体侧进行修筑，修筑比较困难，且斜井洞口施工场地狭窄。为此将1、2、3、4号斜井井口标高进行调整，5号斜井井口位置进行调整。同时结合斜井和正洞交汇点地质状况、无轨运输斜井坡率情况，将交汇点里程做了优化。1号斜井井口标高由1 505.4 m调整为1 498.3 m，标高下调7.1 m，调整后坡率减少为8.7%，长度减少为948.3 m；2号斜井井口标高由1 543.6 m调整为1 538.4 m，标高下调5.2 m，调整后坡率减少为8.5%，长度减少为512.5 m；3号斜井井口标高由1 543.6 m调整为1 538.4 m，标高下调5.2 m，调整后坡率减少为8.5%，长度减少为512.5 m；4号斜井井口标高由1 604.5 m调整为1 600.6 m，标高下调3.9 m，调整后坡率减少为9.6%，长度减少为601.6 m。5号斜井与正洞相交里程由DK54+500调整为DK55+000处线路右侧，与线路小里程方向平面夹角138°，斜井长1 295 m，综合坡率为4.39%，最大纵坡坡率为4.7%，较原设计长度减少5 m。辅助坑道设置方案优化见表3[10]。