《表5 不同辅助墩设置方案对比》

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《高速铁路主跨332m高低塔混合梁斜拉桥设计优化》

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考虑结构受力的合理性、刚度优化、经济性能等因素，对大里程侧边跨研究设计了2种不同辅助墩设置方案（见表5):（1）方案1，大里程侧边跨设2个辅助墩，孔跨布置为（51+135+332+38+38+37)m。（2）方案2，大里程侧边跨设1个辅助墩，孔跨布置为（51+135+332+62+51)m。