《表4 各凸轮轴段最大弯曲变形量》

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《考虑凸轮轴变形的配气机构动力学分析》

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图12示出整阀系各凸轮所对应轴段在气门升程方向上的弯曲变形，由曲线可得到各凸轮轴段最大弯曲变形量（见表4）。结果显示，凸轮轴两端弯曲变形较大，中间略小。凸轮轴各段弯曲变形的差异将直接影响凸轮与挺柱的接触特性，造成各阀系接触应力的不均，进而影响到其他动力学性能。