《表4 算法控制效果对比：基于Matlab与Vissim联合仿真的交通灯配时策略研究》

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《基于Matlab与Vissim联合仿真的交通灯配时策略研究》

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当车流量较大时，使用Webster配时算法得出的信号周期并不是最佳，以文中的车流量数据为例，当k取值为0.8时，相较于Webster配时算法，新Webster配时算法在整个交叉口的车辆延误时间降低了29.6%，每辆车的平均停车次数降低了3.2%，仿真结果如表4所示。