《表6 装载工况浸水前后总纵强度对比》

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《800 TEU敞口集装箱船总体设计》

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浸水前后的总纵强度的变化比较明显（表6）。浸水前，弯矩为中拱状态；浸水后，则变为了中垂状态。这是浸水后重量载荷集中于货舱区域所致。在实际的设计过程中，需在结构设计时充分考虑这一变化特点。在工况的调配时，也需注意集装箱的装载和压载水的配置，需要同时满足浸水前后总纵强度和完整稳性的要求。浸水前后的总纵强度对比如图4所示，图4a)为浸水前，图4b)为浸水后。