《表4 均匀装载工况下CH2和CH3载荷对比（单位：k N)》

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《散货船底边舱下折角疲劳细节分析》

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从表2和表3可以看出：造成CH2的计算疲劳寿命TF绝大部分小于CH3的主要原因是，均匀装载工况和压载工况下CH2最大疲劳应力范围ΔσFS明显大于CH3时，而BC-A散货船均匀装载工况的装载时间比占60%（HCSR CH9 SEC1 7.1.2），为散货船营运时的主要装载工况，因此对均匀装载工况下的CH2&CH3应力进行进一步分析，根据计算结果文件查得hopper knuckle处各节点载荷情况见表4，计算得到热点4的2个单元表面力见表5和表6。其中单元序号1、2分别表示热点4处后侧和前侧的应力情况。