《表3 CH2和CH3的ΔσFS对比》

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《散货船底边舱下折角疲劳细节分析》

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由表2可以看出，CH2热点4计算结果不满足规范要求（需要加塞板处理），热点4位置见图8。经排查，计算文件结果准确，这就致使CH2的补强方案严于CH3，但与设计及工程经验不相符。现对热点4进行单独分析，查找其原因所在。针对hopper knuckle处，根据HCSR CH9 SEC3 5.2.1知疲劳损伤与最大疲劳应力范围ΔσFS的3次方成正比，故读取CH2和CH3的计算文件并抽取部分，热点4最大疲劳应力范围ΔσFS见表3。