《表1 某航班地面保障服务环节分布情况》

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《过站航班地面保障服务时间估计》

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各环节各种分布的皮尔逊估计量和卡方检验值的相关情况，如表1所示。由此可知旅客下机的皮尔逊估计量φ1=2.12小于卡方检验值的11.07，因此，可得出旅客下机时间服从正态分布。同理，根据皮尔逊卡方检验方法可依次得出其他保障环节时间的分布。