《表6 样本总体WTA及WTP》

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《考虑不对称性的地铁旅客支付及受偿意愿研究》

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根据2.2节方法求解各模型的各属性总体水平WTP与WTA，结果如表6所示.由表6可得：（1）模型2、8、9、11计算结果较为接近，模型10计算结果绝对值均高于上述模型，主要是因为模型系数的非负（正）假设，导致参照属性系数分布均值的绝对值显著小于其他属性参数，说明不对称异质偏好模型的参数分布假设对总体水平支付意愿求解有一定影响.（2）换乘走行时间、换乘等待时间、换乘次数及拥挤时间的WTA小于0，换乘走行时间的WTP绝对值约为WTA的1.92倍，换乘等待时间的WTP绝对值约为WTA的2.32倍，换乘次数的WTP绝对值约为WTA的6.34倍，拥挤时间的WTP绝对值约为WTA的1.76倍，车内时间的WTA绝对值小于1，各属性总体水平受偿意愿皆小于支付意愿，说明总体水平的WTA与WTP在大小方面存在不对称性.