《表2 国内外较成熟交通枢纽地区功能配比情况Tab.2 The function ratio of relatively mature hub-based area in China and abro

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《特大城市枢纽型城市副中心规划设计策略——以武汉市杨春湖商务区为例》

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资料来源:武汉市规划研究院，2016。

交通枢纽地区由于其高效便捷的运输换乘特点，对时间敏感度较强的商务人群具有独特的吸引力。现代高铁枢纽周边往往以商务功能为主导，同时衍生出零售、休闲、文娱等其他一系列配套功能。国外早期商务区的办公面积占比都在60%以上，办公功能的过度强化导致商务区到了夜晚成为空城。为保证高铁枢纽地区的持续活力，功能配置应当将商务办公功能控制在20%~40%之间，商业零售控制在15%~20%之间、文化娱乐控制在5%~15%，住宅公寓控制在20%~30%（表2）。