《表4 桥体加载对隧道变形及内力影响计算结果》

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《高架桥骑跨式承台对地下隧道结构变形及受力影响分析》

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在A1、A2、A3工况中，控制桩基与隧道结构净距4 m，承台与隧道顶板关系分别为结合、脱离（净距0.5 m）、脱离（净距1.5 m），从表4计算结果可知:骑跨式承台与隧道顶板结合时（A1工况），桥体加载后对隧道影响甚大，结构变形达31 mm，各项内力值较初始状态增加数倍；承台与隧道顶板一旦脱离设置（A2工况），隧道结构变形及内力值增量减小十分显著；当承台与隧道顶板脱离并保持1.5 m净距时（A3工况），隧道结构各项内力值增量较小。就A3工况来说，内力增量较为明显的是顶板弯矩值，正负弯矩值增量均在20%左右，底板和侧墙弯矩次之（约8%），侧墙与中隔墙轴力有一定的增加（约3%），其他内力值均较小。