《表3 隧道结构底板最大沉降值占比》

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《地铁车站双层暗挖段零距离下穿既有市政隧道风险分析》

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各步序开挖引起的市政隧道沉降最大值占地表最终最大沉降值的百分比如表3所示。隧道结构的最大沉降出现在车站结构中线位置，约为34 mm；导洞开挖阶段对隧道结构沉降的影响最大，沉降值约占最终最大沉降值的80%，其中5号、6号导洞的开挖对地表沉降的影响最大，引起的地表最大沉降约占最终最大沉降的37%，其次是2号、3号导洞开挖，引起的地表最大沉降占最终最大沉降的百分比约为28%。