《表2 3个典型里程隧道结构拱顶累计沉降的监测数据》

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《高速铁路明挖隧道基底预留沉降量研究》

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1）选取3个典型的里程监测数据进行分析，明挖隧道拱顶埋深分别为7.5，8.0，7.0 m，对应的里程分别为DK85+074，DK85+134，DK85+194。由于新建京张高速铁路东花园隧道地势左高右低，则同一里程左右侧监测数据会出现微小偏差。取每个里程的平均值进行分析，3个典型里程隧道结构拱顶累计沉降的监测数据见表2。