《表2 地表最大沉降值占比》

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《地铁车站双层暗挖段零距离下穿既有市政隧道风险分析》

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各步序开挖引起的地表沉降最大值及所占百分比如表2所示。由表2可知，地表最终最大沉降值大致出现在车站结构中心线附近，约为28 mm；5号、6号导洞的开挖对地表沉降的影响最大，引起的地表最大沉降约占最终最大沉降的39%，其次是2号、3号导洞开挖，引起的地表最大沉降占最终最大沉降的百分比约为24%。