《表1 主要施工阶段拱肋和系梁变形》

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《金台铁路156 m简支系杆拱结构设计与分析》

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主要施工阶段拱肋和系梁变形见表1，负号表示位移向下。可知，成桥阶段，系梁1/4跨处竖向挠度最大，轨道铺设后梁体竖向残余徐变变形为-6.6 mm，拱肋和系梁应按照恒载+1/2静活载挠度反向设置预拱度。