《表6 其他追踪间隔时间：长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置研究》

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《长大下坡道条件下的高速铁路闭塞分区布置研究》

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为了与传统的布置方案进行对比，将线路设备数量n定为24并选取相同车型，使用该优化模型算法计算求解得出一定线路设备成本下的优化布置方案。n取值24时，闭塞区间优化布置计算结果如表5所示，闭塞区间优化布置结果示意图如图5所示，该方案下的其他追踪间隔时间如表6所示。