《表1 我国部分高速铁路长大坡道统计表》

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《复杂艰险山区高速铁路限制坡度的选择》

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我国山地面积约占陆地面积的2/3，随着高速铁路建设逐步由东向西推进，山区高速铁路项目越来越多。铁路限制坡度在下坡制动安全可控、电分相入口速度满足要求、坡顶末速度可接受、供电维修可实施的前提下选用长大坡道能有效克服高差、绕避不良地质体、降低工程难度、节省工程投资、缩短运行时间。目前我国多条山区高速铁路采用了大于20‰的长大坡度，如表1所示。