《表2 我国代表性的高速铁路车站》

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《我国铁路钢结构发展回顾与展望》

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在新中国建国前修建的铁路车站大多粗糙简陋，建国后陆续修建了一些不同等级的车站。但直到20世纪末，国内车站建筑结构还多为砖木结构或混凝土结构，结构跨度小且功能单一。近年来，随着高速铁路的快速发展，我国的铁路车站建设也取得了长足进步，一批结构形式新颖、造型美观的车站设施相继建设完成（见表2），其中最有代表性的是南京南站和北京南站。