《表2 主要工程数量及投资比较表》

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《复杂艰险山区高速铁路限制坡度的选择》

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川藏铁路本着统筹规划、分段实施的原则，全线限制坡度统一研究。结合前期雅安至康定段和拉萨至林芝段研究成果，本次重点研究了限制坡度12‰、加力坡24‰，限制坡度16‰、加力坡30‰，限制坡度16‰、加力坡35‰三个坡度方案。三方案的主要工程数量及投资比较见表2。