《表1 试验参数及结果：汽车内凹型复杂断面结构管梁的成形方法研究》

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《汽车内凹型复杂断面结构管梁的成形方法研究》

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本文采用的是一步成形，即预成形与胀形一次性完成，模具共用。将整个成形过程划分为模具闭合行程达到总行程的100%、80%、60%、40%和20%时（根据计算结果取整）5个状态，针对每个状态分别施加4、8、12和16 MPa的内压，分析每种情况下管材的最大减薄率、咬边宽度以及圆角贴合间隙，共进行21组试验，具体试验参数见表1。