《表1 基础车型侵入量统计结果》

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《基于压溃理论的小偏置碰撞结构优化》

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对该车辆碰撞后的乘员舱上下部选取的测量点的侵入量进行测量，测量点的侵入量评价结果如表1所示。由表可知，A柱上铰链侵入量较大，超过125 mm，评级一般；A柱下铰链，左侧搁脚板，转向管柱，上仪表板，门槛测量点评价均为良好，因此综合乘员舱上下部评级得出该车车身评估结果为良好。如需达到优秀还需要进行优化提升，A柱上下铰链和门槛梁是改进的重点所在，二者强度提升，转向管柱和前围板的侵入量也会相应下降。如表1所示。