《表1 汽油机基本参数：集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究》

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《集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究》

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为保证模型的准确性，在仿真中各边界条件应与原机相同。利用原机试验数据对一维热力学模型进行校核。试验与仿真得到的发动机外特性转矩、油耗对比如图1所示，整体变化趋势吻合较好。转矩最大误差为2.8%，出现在1 000r/min；油耗最大误差为2.5%，出现在2 000r/min。图2为增压器的标定情况。由图2可知，仿真与原机误差波动在3.0%以内，满足模拟精度要求，可以利用此模型对采用了集成排气歧管后的发动机进行性能预测。