《表3 控制点变化与优化结果》

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《车身后部结构气动性能自动优化及其工程应用》


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采用多岛遗传算法(MIGA),结合Kriging近似模型,在整个设计优化空间进行全局寻优,控制点变化与近似模型优化结果如表3所示。