《表1 高速列车驾驶界面评估要素》

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《基于RAMSIS仿真的高速列车驾驶界面人机工效评估》

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高速列车驾驶界面评估要素的选择取决于评估需求。王文军[11]以视域、可达性、关节角度的舒适性作为驾驶界面布局评估指标，对飞机驾驶舱进行人机工效评估。Zhang等[12]以操作可达性、可视性及操作舒适性作为飞机驾驶舱人机布局评估的要素。马智[13]以可视性、视觉舒适性、操作可达性及操作舒适性作为飞机驾驶界面布局的评价要素。李洋[14]依据乘务员特性对列车驾驶人机界面进行改进设计，以司机室设备尺寸和空间尺寸、控制器可及性、作业姿势舒适性、视野作为评估要素，依据评价结果对人机界面进行改善。综合上述文献可知，高速列车司机室驾驶界面布局评估主要涉及的要素有4项，如表1所示。