《表1 研究方法及意义解释》

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《中国“四纵四横”高铁对沿线站点城市可达性及其经济联系的影响》

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以中国“四纵四横”高铁为主干和城际铁路相补充的高铁网络加强了城市间、城市与区域间的联系，产生显著的“时空压缩”效应[43]，增强了沿线站点城市与周边的要素流动，以及加深城市间经济联系方向与强度的差异，推动城市与区域空间格局重构。基于此，本文将运用加权平均旅行时间、赫希曼—赫芬达尔指数、集中化指数、引力模型、隶属度模型等研究方法（表1），对高铁网络下的沿线站点城市可达性及其经济联系的空间格局进行分析。