《表3 固定效应模型估计结果》

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《物流业发展对城乡居民消费差距的影响分析》

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注：（1）括号内数值为t值；（2）*、**和***分别代表10%、5%和1%的显著性水平。

文章首先选取城镇居民人均消费差额（lngapxf1）作为城乡居民消费差距的度量指标，运用Stata14.0对模型（1）进行估计。基本步骤是：先通过F检验判断方程是否存在个体效应，如果存在个体效应，则进一步通过Hausman检验判断适用随机效应模型还是固定效应模型。相关检验均支持固定效应模型，实证结果如表3中的（1）和（2）所示。由表3可以看出，当采用个体固定效应模型和双向固定效应模型时，物流业综合发展得分（wl）的系数分别为-3.913和-7.626，并且统计上十分显著，表明物流业的发展确实有助于缩小城乡居民消费差距，符合理论预期。究其原因在于，物流业发展通过提高农村居民消费便利性、增加农村居民收入和推动农村居民消费结构升级对农村居民消费产生了更大的促进作用。城乡居民收入差距（gapxf）的系数在统计上显著为正，表明城乡居民收入差距是城乡居民消费差距的重要因素，这是因为收入是消费的物质基础，收入差距引发消费差距符合理论预期。