《表1 枢纽交通方式构成：轨道交通运行效果评估、客流特征分析和发展对策研究》

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《轨道交通运行效果评估、客流特征分析和发展对策研究》

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从对外枢纽的客流分布来看，轨道交通承担了大型铁路客运枢纽站客流量的50%以上（见表1）。北京南站轨道交通全日进站量、出站量均为最高，承担了南站枢纽60%～65%的客流。北京南站4号线和14号线的站台宽度分别为18.5 m和21 m，车站规模明显适应不了客流的需求。在北京南站综合交通枢纽中，从各种交通设施规模和建筑面积的横向对比看，轨道交通车站的规模和面积明显与其承担的客流量不匹配，在综合交通枢纽中应根据轨道交通承担的客流规模，通过类比确定其设施规模和建筑面积。从轨道交通本身的标准来看，当前的规范和标准过于简单，确定的车站站台宽度和车站规模满足不了人流的需求，应在车站的建筑设计标准中引入车站各部位和各设施的人流密度标准，以适应大客流轨道交通车站的需求。此外，北京南站铁路客流换乘地铁实现了地铁与铁路安检的互信[9]，大大缓解了客流的拥堵，方便了乘客，应作为大型对外交通枢纽规划设计和运营管理的首选。北京南站分层布局如图13所示。