《表3 我国部分机场接驳价格(统计时间2018年)》

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《城市轨道交通机场线规划适应性研究》

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一般而言，航空客流对价格敏感度较低，在机场陆侧的几种骨干集散方式中，小汽车的价格要远高于轨道交通及机场大巴，这主要是由于几种交通方式的定位差异。因此从价格的角度，真正与轨道交通形成竞争关系的是同为公共交通的机场大巴。在我国几个典型城市选取了一些具有代表性的出行路径，对不同方式接驳价格进行统计，见表3。