《表2 列车不均衡系数的分层与估计》

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《地铁乘客乘降时间分析与优化》

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从表1可见，车门平均乘降人数随每百分之十的车门不均衡系数的递增而递减:在0-30%的范围内，即不均衡系数值在1-1.35，乘降人数在7人以上；在30%-50%的范围内，即不均衡系数值在1.35-1.5，乘降人数在6-7人内；在50%-70%的范围内，即不均衡系数值在1.5-1.6，乘降人数在4-6人内；在70%-100%的范围内，即不均衡系数值在1.6-1.8，乘降人数在4人以下。因此，按照车门平均乘降人数对车门分布不均衡系数进行分层，见表2。