《表5 道路拥堵情况预测数据》

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《复杂运营环境下快充型公交充电策略优化方法》

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算例中所分析的快充型电动公交车在夜间有很长的停靠充电时间，且都属于谷电价时段，所以不考虑夜间充电时的充电优化问题，仅针对白天运营中的充电控制策略进行优化。在每日开始发车前，预测层根据日前调度对今日的公交车期望满载率，交通指数做出预测，预测数据的时间尺度是整个运营时长14 h，如表4、表5所示。在此基础上得到的优化计算结果如图5、6所示。