《表5 模型变量赋值：城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究》

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《城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究》

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本研究层-1模型采用有序Logit多元回归模型作连接函数，因变量为出行者对交通拥堵的感知水平（5个等级）；变量选取方面，由于“平台”所提供的全交通流信息参数之间可能存在相关性，影响模型估计，因此需对参数进行相关性检验.通过检验，平均行程时间与交通流量（PCCs=-0.727）和平均车速（PCCs=0.602）间存在强相关性，其余参数均未存在强相关性（|PCCS| （1）>0.6） ，最终选取交通流量，平均车速（交通流特征）和车道数，路段长度（道路特性）为层-1解释变量；年龄、性别和驾龄为层-2解释变量.根据实验收集数据对变量赋值，如表5所示.0