《表5 基于车辆性质差异的减排效应回归结果》

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《汽油消费税对私人汽车碳排放影响研究》

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注:*、**、***分别表示10%、5%、1%的水平上显著，括号内为t值。

对于非私人车辆，本文不对政府、机关、企事业单位的车辆进行讨论，仅选择出租车和公共汽车作为研究对象进行研究，与私人汽车进行比较分析，数据来源于2009—2017年的《中国城市统计年鉴》，使用stata15.0计算，结果见表5。