《表2 基准回归结果：城市轨道交通减排治污效应评估》

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《城市轨道交通减排治污效应评估》

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注:括号内数值为回归系数的标准误，*、**、***分别表示10%、5%和1%的显著性水平。

当然，根据表2得到的总体结论，不能推断轨道交通对全部城市，以及新增的全部线路，都不存在减排治污效应，需进一步检验其中的异质性影响。最大的异质性源自两个方面，一为出行总需求，二为供给水平。前者与常驻人口的规模有关，后者与轨道交通的网络规模有关，为此，我们根据人口规模和样本期间新增的线路条数，来检验其对减排效应产生的异质性影响。