《表2 假人DRI响应及误差表》

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《基于底部爆炸的防雷座椅跌落研究》

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利用跌落台有限元模型，通过调整脉冲发生器的厚度，实现对爆炸载荷脉冲宽度的模拟研究。调整橡胶脉冲发生器的厚度从20～40mm，与爆炸载荷下脉冲宽度对DRI影响对比研究，仿真计算的座椅安装点加速度响应、假人DRI响应及误差如表2所示，有限元仿真模型模拟的爆炸冲击载荷下的车体加速度和假人DRI误差控制在10%以内。